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安全性能堪憂 廣汽本田凌派C-IASI碰撞測試嚴重不合格

來源:汽車投訴網 發表于:2019-07-05 作者:車世界 分享:

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廣汽本田凌派是本田技研社在廣州新建研發中心開發的第一款車,縱觀去年車市銷售情況,大多數車型都遭遇滑鐵盧,凌派卻全年銷量達113,107輛,成為了國內市場最受歡迎的緊湊車型之一。這款車憑著較低的起售價和較高的性價比成為廣汽本田在市場中大賣的一款“神車”;而廠家在新車的宣傳中也表明了全新凌派的安全性能得以進一步提升,那么全新凌派的安全性能如何呢?嚴苛堪比美國IIHS的碰撞機構中國C-IASI,公布了廣汽本田全新凌派的碰撞結果。

全新凌派在四項測試僅有兩項獲優,而耐撞性與維修經濟型和車內乘員安全指數作為最重要,也是最具參考意義的兩項測試分別只獲得了較差和一般評分。其中耐撞性與維修經濟性主要包含低速正面碰撞,凌派主要丟分點在于碰撞中安全氣囊彈開后不能達到保護車內駕駛人員頭部上。

參加測試的車型為凌派2019款 180Turbo CVT舒適版,在進行了25%小角度碰撞之后,從碰撞圖片看車身內部,凌派爆開了前置氣囊,次車型是非頂配車型,沒有頭部側氣簾,在撞擊之后頭部并沒有得到全方位的保護,這也是乘員保護減分的原因之一;在現實碰撞情況中這樣的撞擊結果時非常致命的,氣囊爆出之后并沒有與頭部的撞擊反應很好吻合,而是頭部直接滑向了A柱從而導致了猛烈的撞擊,這樣的結果是非常致命的。C-IASI宣布測試結果評分,凌派得到M即一般的評價,車頂強度和座椅/頭枕強度被評為G(優秀),行人保護和主動安全也是G(優秀)。所以,整體得分是M。 對于安全性為賣點的車型來說是非常不盡人意的。

全新凌派在25%小角度碰撞后的車身外部上看,可以看到A柱已經明顯變形,直接形成了折角,說明車體剛性是嚴重不合格的。25%碰撞這一項失分表現在沒有側氣簾,車身剛性不足,駕駛員頭部碰撞到門內板及A柱,導致一定的損傷。

在側面碰撞中,駕駛員頭部因為撞擊了車體側面,同樣因為沒有側氣簾,所以頭部運動保護方面,給出了P(較差)的評價,外部上看車身變形還算尚可,A柱、C柱未發生明顯形變,B柱則輕微內凹,車門的結構吸收了大部分碰撞產生的力量,只是單憑沒有側氣簾這一項原因就足以讓實際碰撞中產生致命的傷害。

綜合來看測試中的全新凌派耐撞性與經濟維修性成績都是比較差的,表現最好的的項目是正面碰撞,車輛在耐撞性滿分6分得分6分;但是在車輛維修經濟性上面,滿分24分得分5分。追尾碰撞車輛耐撞性滿分6分得分5.5分。全新凌派為了降低造車成本,在低配車型中省去了側氣簾的配備,只有頂配車型上才有所配備,對于購買低配車型的用戶來說顯然是不公平的,不管怎樣減配,也不該省掉這足以致命的安全配置。


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    2019-07-11 09:31:13 我要回復

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