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它曾經自主品牌汽車的引路者 如今在廣汽集團重新大放異彩

來源:汽車投訴網 發表于:2018-08-16 作者:阿Mo 分享:

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首先,小編先問一下大家,在很久以前,我國自主品牌汽車是通過什么優勢來吸引消費者的?可能有很多朋友會說,難道還不是因為自主品牌又便宜、性價比又高?

難道人們選擇自主品牌汽車就只是因為它夠便宜、配置又高嗎?顯然不是。對于大部分人來說,面對屬于大宗消費來說的汽車(即便是便宜的自主品牌),肯定是有某些重要的點是消費者值得信賴的,人們才會試著去接受它。而且在人們心中,都會有多多少少喜歡貪小便宜的感覺,這點相信大家也都不會反對,那早年的自主品牌汽車到底是憑借哪些“小便宜”來讓人們選擇它的呢?

三菱的機頭(發動機)

沒錯,那就是三菱的發動機。在自主品牌剛起步的時候,人們在潛意識中還是不太敢花這么多錢來買一臺自己不了解的汽車,如果這個品牌搭載的是日本三菱的發動機,那情況就變得不一樣了。

三菱的發動機為什么在當時會這么受歡迎呢,其實與日本的造車工業有很大的關系。在早期的時候,日本的豐田、本田、三菱在國內還是比較吃香的,那時候日產都還沒能擠進前三,而三菱的發動機在當時則已經是自主品牌手中的香餑餑了。

對于自主品牌獨愛三菱發動機的原因,其實主要是因為三菱汽車在日本的發展不是很順利,于是便來到了中國尋找機遇。而且特別的是,三菱一開始在中國并沒有選擇建廠造車,而是將重心放在了制造發動機這一塊,而且國產后的三菱發動機造價也變得越來越便宜。因此,三菱的發動機便成為了自主品牌“武裝”自己最重要的裝備之一,畢竟穩定、省油、耐開的特點,恰好是消費者最樂意看到的優點,像早期的比亞迪、奇瑞、華晨中華、眾泰等自主品牌,都是因為搭載了三菱的發動機而成功在市場站穩了腳跟。

廣汽+三菱=重獲新生

國內的自主品牌也知道,老是用別人的發動機,對自己品牌后期的發展是弊大于利的,于是在自主品牌逐漸擁有屬于自己的發動機技術之后,三菱的發動機也就在自主品牌汽車身上漸漸消失在了。

雖然發動機的需求變少了,但三菱也在中國找到了最適合自己的合作伙伴,那就是廣汽集團。在2012年的時候,廣汽三菱汽車有限公司在湖南長沙宣布成立,是由廣汽集團、三菱汽車以及三菱商事三方組成的合資企業。

以前,三菱在很多消費者心中還是有很高地位的,特別是三菱的帕杰羅,在當時的風頭甚至已經超過了豐田的霸道,成為了老一輩越野愛好者的信仰之車。或許是因為帕杰羅是進口車的緣故,因此在國內還是叫好不叫座。

隨著廣汽三菱成立以后,至今已推出了勁炫ASX、歐藍德、勁暢等熱門車型,在售價、質量、口碑的三重作用下,廣汽三菱的表現還是挺不錯的。2017年,廣汽三菱全面發力,全年總銷量達到121133輛,同比增長達93%;今年的銷量更是節節高升,截止2018年1-7月份銷量,就已經達到了8.5萬輛。在今年下半年購車浪潮下,相信廣汽三菱今年16萬輛的銷量目標應該是穩了。

寫在最后

如今的汽車行業,在合資品牌的選擇里,或許年輕的消費者對于廣汽三菱的認知度還是沒有目前主流的合資品牌這么高,但年紀稍大一點的消費者,對于三菱還是會有一種夢想之車的感覺。因為早些年在路上看到最多的就是三菱的越野車,因此很多人當時的夢想就是能夠擁有一臺屬于自己的三菱。現在廣汽三菱就在你面前,而且在售價、質量、口碑等方面都符合預期的情況下,你會選擇它嗎?

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    用戶頭像 李** 4樓

    看看買不起

    2019-08-18 14:41:55 我要回復
    用戶頭像 侯** 3樓

    路過進來看看

    2019-07-11 09:29:25 我要回復
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